美國MOOG穆格伺服閥D684系列選購指南及技術(shù)參數(shù)

美國MOOG穆格伺服閥D684系列在測試方法改進方面，隨著計算機技術(shù)的高速發(fā)展生產(chǎn)單位均采用計算機技術(shù)對伺服閥的靜、動態(tài)性能進行測試與計算。某些單位還對如何提高測量精度，降低測量儀器本身的振動、熱噪聲和外界的高頻干擾對測量結(jié)果的影響，作了深入的研究。如采用測頻/測周法、尋優(yōu)信號測試法、小波消噪法、正弦輸入法及數(shù)字濾波等新技術(shù)對伺服閥測試設(shè)備及方法進行了研制和改進設(shè)置,以便通過閥門的壓降等于ONETHIRD供應(yīng)壓力。流能力應(yīng)該包括連續(xù)飛行員流動保持液壓橋平衡。直線流近直線部分的延伸正確的(一個旋轉(zhuǎn)位置伺服系統(tǒng)可以通過創(chuàng)建用適當(dāng)?shù)男D(zhuǎn)組件)焊接工藝取得了良好的效果。

另外，還研制出智能化的伺服閥力矩馬達(dá)彈性元件測量裝置。解決了原有手動測量法中存在的測量精度低、操作復(fù)雜、效率低等問題。對彈性元件能高效完成剛度測量、得到完整的測量曲線，且不重復(fù)性測量誤差不大于1%。在材料的更替上方面。除了對某些零件采用了強度、彈性、硬度等機械性能更*的材料外。還對特別用途的伺服閥采用了特殊的材料。如有關(guān)公司用紅寶石材料制作噴嘴檔板，防止因氣饋造成檔板和噴嘴的損傷，而降低動靜態(tài)性能，使工作壽命縮短。機械反饋桿頭部的小球也用紅寶石制作，防止小球和閥芯小槽之間的磨損，使閥失控，均采用新材料研制了能以航空煤油、柴油為介質(zhì)的耐腐蝕伺服閥。

此外對密封圈的材料也進行了更替，使伺服閥耐高壓、耐腐蝕的性能得到提高。閥的兩個輸出控制端口連接負(fù)載缸。伺服放大器,命令輸入而當(dāng)前位置的輸出位置傳感器。如果存在差異,這是放大和美聯(lián)儲閥作為誤差信號。信號轉(zhuǎn)換閥軸的位置,調(diào)整流致動器,直到位置同意命令的輸入輸出。速度伺服系統(tǒng)由伺服,或直接驅(qū)動閥、液壓馬達(dá)、轉(zhuǎn)速表,速度命令發(fā)生器,伺服放大器的總結(jié)和收獲放大器是60到450的粘度

技術(shù)參數(shù)：

最大流量 1,100 升/分鐘（290 加侖/分鐘）(D792)

最大工作壓力 350 巴（5,000 磅/平方英寸）

安裝模式 穆格標(biāo)準(zhǔn)

100% 階躍響應(yīng) 3 至 12 毫秒 @ 210 巴 (3,000 psi) 

電源電壓 +/- 15 VDC、24 VDC（18 至 32 VDC）

額定信號選項 +/-10 伏、+/-10 毫安和 4-20 毫安