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E+E溫濕度傳感器對(duì)供電電源要求比較高，否則將影響測(cè)量精度．或者傳感器之間相互干擾，甚至無(wú)法工作。使用時(shí)應(yīng)技要求提供合適的、符合精度要求的供電電源。傳感器需要進(jìn)行遠(yuǎn)距離信號(hào)傳輸時(shí)，要注意信號(hào)的衰減問(wèn)題。當(dāng)傳輸距離超過(guò)200m以上時(shí)，建議選用頻率輸出信號(hào)的濕度傳感器。由于濕敏元件都存在一定的分散性，無(wú)論進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)的傳感器都需逐支調(diào)試標(biāo)定。E+E溫濕度傳感器大多數(shù)在更換濕敏元件后需要重新調(diào)試標(biāo)定，對(duì)

更新時(shí)間：2025-07-29型號(hào)：廠(chǎng)商性質(zhì)：經(jīng)銷(xiāo)商
現(xiàn)在聯(lián)系
KTR聯(lián)軸器62050*90

KTR聯(lián)軸器利用直尺測(cè)量聯(lián)軸器的同軸度誤差，利用塞規(guī)測(cè)量聯(lián)軸器的平行度誤差。這種方法簡(jiǎn)單，但誤差大。一般用于轉(zhuǎn)速較低、精度要求不高的機(jī)器。用兩個(gè)千分表分別測(cè)量聯(lián)軸器輪轂的外圓和端面上的數(shù)值，對(duì)測(cè)得的數(shù)值進(jìn)行計(jì)算分析，確定兩軸在空間的位置，zui后得出調(diào)整量和調(diào)整方向。這種方法應(yīng)用比較廣泛。KTR聯(lián)軸器此法是在端面上用兩個(gè)千分表，兩個(gè)千分表與軸中心等距離對(duì)稱(chēng)設(shè)置，以消除軸向竄動(dòng)對(duì)端面測(cè)量讀數(shù)的影響

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現(xiàn)在聯(lián)系
JIHOSTROJ齒輪泵現(xiàn)貨型號(hào)

JIHOSTROJ齒輪泵液壓馬達(dá)在他們的整個(gè)速度和溫度范圍內(nèi)有顯著更好的噪聲和效率參數(shù)與原設(shè)計(jì)的比較。公司產(chǎn)品：液壓馬達(dá)；齒輪；流量分配器；液壓缸。齒輪泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對(duì)輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(gè)封閉的容腔開(kāi)始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小，以后又逐漸加大。JIHOSTROJ齒輪泵封閉腔容積的減小會(huì)使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高

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現(xiàn)在聯(lián)系
德國(guó)JIHOSTROJ齒輪泵

JIHOSTROJ齒輪泵在下列情況下不得使用，在使用過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)絕緣損壞，電源線(xiàn)工電纜護(hù)套破裂，插頭插座開(kāi)裂或接觸不良，以及斷續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)嚴(yán)懲火花等故障時(shí)，電機(jī)外殼操作時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行修理。在未修復(fù)前不得使用。齒輪油泵防止過(guò)載，使用時(shí)，凡遇轉(zhuǎn)速異常或降低時(shí)，應(yīng)即停機(jī)檢查是否有雜物卡住葉輪或電機(jī)是否發(fā)生故障，抽液泵因故剎車(chē)時(shí)必須立即切斷電源；JIHOSTROJ齒輪泵使用工具要愛(ài)惜，所有抽涂泵要小心

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現(xiàn)在聯(lián)系
JIHOSTROJ齒輪泵廠(chǎng)家直銷(xiāo)

JIHOSTROJ齒輪泵潤(rùn)滑系統(tǒng)中機(jī)油泵的作用：機(jī)油泵作用是將機(jī)油提高到一定壓力后，強(qiáng)制地壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)各零件的運(yùn)動(dòng)表面上。其結(jié)構(gòu)多采用齒輪式機(jī)油泵。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸帶動(dòng)主動(dòng)齒輪傳動(dòng)，被動(dòng)齒輪作反方向旋轉(zhuǎn)。吸油腔內(nèi)的機(jī)油便沿著齒隙和泵壁壓入出油腔。因吸油腔內(nèi)的機(jī)油被不斷帶走，故吸油腔內(nèi)產(chǎn)生吸力，不斷地將油底殼內(nèi)的機(jī)油吸入吸油腔，JIHOSTROJ齒輪泵并同時(shí)將一定壓力的機(jī)油泵入潤(rùn)滑油路。齒輪油泵

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現(xiàn)在聯(lián)系

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