R412007046AVENTICS氣動元件現(xiàn)貨安沃馳代理

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安沃馳AVENTICS準(zhǔn)確的過濾器, 系列 AS3-FLC-R412007046

組成部分 準(zhǔn)確的過濾器  

清除冷凝物 全自動，無壓打開  

過濾器氣孔直徑 0.01 μm  

外殼 聚酰胺  

氣杯 聚碳酸酯  

密封件材料 丙烯樹膠  

 適合ATEX  

額定流量Qn 700 l/min  

壓縮空氣連接 G 1/2  

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)  準(zhǔn)確的過濾器, 可以組裝成塊 

組成部分  準(zhǔn)確的過濾器 

安裝位置  垂直 

合格證書  適合ATEX 

低 / 高環(huán)境溫度  -10 ... 50 ?C 

介質(zhì)溫度范圍  -10 ... 50 ?C 

介質(zhì)  壓縮空氣 中性氣體 

過濾器的集水杯容積  49 cm3 

濾清器濾芯  可替換 

過濾器氣孔直徑  0,01 μm 

壓力必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度 15 ?C ，并且允許的高溫度為 3 ?C 。

請注意：聚碳酸酯材質(zhì)的容器易受溶劑侵蝕

適用于在 1、2、21、22 Ex 區(qū)內(nèi)使用

流動方向的變化 (從空氣供給到左邊在空氣供應(yīng)到右邊) 由在垂直的軸旋轉(zhuǎn)在180?的設(shè)施做。詳細(xì)信息請參見操作說明書。

由于結(jié)構(gòu)原理，同樣適用于液體油或水的分離。

建議的初級過濾  0,3 μm 

根據(jù)ISO 8573-1:2010 標(biāo)準(zhǔn)可達(dá)到的大壓縮空氣等級  1 : - : 2 

AVENTICS安沃馳氣動元件氣源系統(tǒng)的輔助裝置 

一、氣動系統(tǒng)的基本組成示例 空壓機(jī)分類 

1.往復(fù)式壓縮機(jī) b.兩級活塞式壓縮機(jī) 

2.旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī) 空氣干燥，冷凍干燥法 進(jìn)入干燥器的空氣首*入熱交換器冷卻，經(jīng)初步冷卻的空氣中析出的水份和油份經(jīng)分離器排出。然后，空氣再進(jìn)入致冷器，這使空氣進(jìn)一步冷卻到2~5℃，使空氣中含有的氣態(tài)水份、油份等由于溫度的降低而大量進(jìn)一步地析出，經(jīng)分離器排出。冷卻后的空氣再進(jìn)入熱交換器加熱輸出 空氣干燥，吸收干燥法 吸收干燥法是一個(gè)純化學(xué)過程。在干燥罐中，壓縮空氣中水分與干燥劑發(fā)生反應(yīng)，使干燥劑溶解。液態(tài)干燥劑可從干燥罐底部排出。根據(jù)壓縮空氣溫度、含濕量和流速，必須及時(shí)填滿干燥劑。

壓縮空氣的過濾裝置

AVENTICS安沃馳氣動元件標(biāo)準(zhǔn)過濾器

壓縮空氣的調(diào)壓裝置 所有的氣動系統(tǒng)均有一個(gè)適合的工作壓力，而在各種氣動系統(tǒng)中，皆可出現(xiàn)或多或少的壓力波動。氣動與液壓傳動不同，一個(gè)氣源系統(tǒng)輸出的壓縮空氣通?？晒┒嗯_氣動裝置使用。氣源系統(tǒng)輸出的空氣壓力都高于每臺裝置所需的壓力，且壓力波動非常大。如果壓力過高，將造成能量的損失并增加損耗；過低的壓力則出力不足，造成不良效率。 例如空壓機(jī)的開啟與關(guān)閉所產(chǎn)生的壓力波動對系統(tǒng)的功能會產(chǎn)生不良影響。因此每臺氣動裝置的供氣壓力都需要用減壓閥減壓，并保持穩(wěn)定。 溢流減壓閥 不論進(jìn)氣壓力是否波動，減壓閥都可以保持工作壓力恒定不變。當(dāng)耗氣量增加時(shí)，工作壓力降低，在調(diào)壓彈簧作用下，減壓閥閥口開大 若工作壓力加大，則中間膜片打開，壓縮空氣就經(jīng)閥體上的溢流孔排出。

AVENTICS安沃馳氣動元件壓縮空氣的潤滑裝置

1.使壓縮空氣產(chǎn)生油霧主要由油霧器來完成。油霧器是以壓縮空氣為動力，將潤滑油噴射成霧狀并混合于壓縮空氣中，使該壓縮空氣具有潤滑氣動元件的能力。目前，氣動控制系統(tǒng)中的控制閥、氣缸和氣馬達(dá)主要是靠帶有油霧的壓縮空氣來實(shí)現(xiàn)潤滑的，其優(yōu)點(diǎn)是方便、干凈、潤滑質(zhì)量高。

2.普通型油霧器也稱為全量式油霧器，把霧化后的油霧全部隨壓縮空氣輸出，油霧粒徑約為20um。普通型油霧器又分為固定節(jié)流式和自動節(jié)流式兩種，前者輸出的油霧濃度隨空氣的流量變化而變化，后者輸出的油霧濃度基本保持恒定。不隨空氣流量的變化而變化。 壓縮空氣的潤滑裝置 通常壓縮空氣是干燥和無油的。對于某個(gè)氣動系統(tǒng)來說，有些地方需要潤滑的壓縮空氣，有些地方則不需要，因此，應(yīng)對壓縮空氣的潤滑進(jìn)行限制。 當(dāng)壓縮空氣通過油霧器時(shí)，其在油室與視油器之間產(chǎn)生一個(gè)壓降，該壓降使油液經(jīng)吸油管上升，并經(jīng)噴嘴引射到壓縮空氣中，油滴被霧化，隨壓縮空氣流出。

氣動三聯(lián)件

從空壓機(jī)輸出的壓縮空氣要通過管路系統(tǒng)被輸送到各氣動設(shè)備上，管路系統(tǒng)如同人體的血管。輸送空氣的管路配置如設(shè)計(jì)不合理，將產(chǎn)生下列問題： ①壓降大，空氣流量不足； ②冷凝水無法排放； ③氣動設(shè)備動作不良，可靠性降低； ④維修保養(yǎng)困難。

主管路配管方式按照供氣可靠性和經(jīng)濟(jì)性考慮，一般有兩種主要的配置：終端管道和環(huán)狀管道。 普通氣動設(shè)備大多采用不高于8巴的壓縮空氣源，故一般按照只有一種壓力要求來處理，采用同一壓力管道，用減壓閥來滿足用氣設(shè)備的壓力要求。

1.終端管道 這種系統(tǒng)簡單，經(jīng)濟(jì)性好。多用于間斷供氣，一條支路上可安裝一個(gè)截止閥，用于關(guān)閉系統(tǒng)。管道應(yīng)在流動方向上有1：100的斜度以利于排水,并在低位置設(shè)置排水器。

AVENTICS安沃馳氣動元件主管路配管方式 

2.環(huán)狀管道 這種系統(tǒng)供氣可靠性高，壓力損失小，壓力穩(wěn)定，但投入資金較高。在環(huán)狀主管道系統(tǒng)中空氣從兩邊輸入到達(dá)高的消耗點(diǎn)，這可將減壓力降至低。這種系統(tǒng)中冷凝水會流向各個(gè)方向，因此必須設(shè)置足夠的自動排水裝置。另外，每條支路上及支路間都要設(shè)置截止閥。這樣，當(dāng)關(guān)閉支路時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)仍能供氣。 

空氣的過濾是氣壓傳動系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)。不同的場合，對壓縮空氣的要求也不同。過濾器的作用是進(jìn)一步濾除壓縮空氣中的雜質(zhì)。常用的過濾器有一次性過濾器(也稱簡易過濾器，濾灰效率為50%～70%);二次過濾器(濾灰效率為70%～99%)o在要求高的特殊場合，還可使用高效率的過濾器(濾灰效率大于99%)。

一次過濾器，氣流由切線方向進(jìn)入筒內(nèi)，在離心力的作用下分離出液滴，然后氣體由下而上通過多片鋼板\毛氈、硅膠、焦炭、濾網(wǎng)等過濾吸附材料，干燥清潔的空氣從.筒頂輸出。

分水濾氣器濾灰能力較強(qiáng)，屬于二次過濾器。它和減壓閥、油霧器一起被稱為氣動三聯(lián)件，是氣動系統(tǒng)的輔助元件。普通分水濾氣器其工作原理如下：壓縮空氣從，輸人口進(jìn)入后，被引入旋風(fēng)葉子，旋風(fēng)葉子上有很多小缺口，使空氣沿切線反向產(chǎn)生強(qiáng)烈的旋轉(zhuǎn)，這樣夾雜在氣體中的非常大水滴、油滴\灰塵(主要是水滴)便獲得非常大的離心力，并高速與水杯內(nèi)壁碰撞，而從氣體中分離出來，沉淀于存水杯中，然后氣體通過中間的濾芯，部分灰塵、霧狀水被2攔截而濾去，潔凈的空氣便從輸出口輸出。擋水板是防止氣體漩渦將杯中積存的污水卷起而破壞過濾作用。為保證分水濾氣器正常工作，必須及時(shí)將存水杯中的污水通過排水閥放掉。在某些人工排水不方便的場合，可采用自動排水式分水濾氣器。

存水杯由透明材料制成，便于觀察工作情況、污水情況和濾芯污染情況。濾芯目前采用銅粒燒結(jié)而成。發(fā)現(xiàn)油泥過多，可采用酒精清洗，干燥后再裝上，可繼續(xù)使用。但是這種過濾器只能濾除固體和液體雜質(zhì)，因此，使用時(shí)應(yīng)盡可能裝在能使空氣中的水分變成液態(tài)的部位或防止液體進(jìn)入的部位，如氣動設(shè)備的氣源人口處。

氣源處理準(zhǔn)確過濾器R412007046

過濾器，左邊進(jìn)氣

安沃馳AVENTICS過濾器,系列AS3-FLS

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安沃馳AVENTICS過濾器,系列AS3-FLS

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安沃馳AVENTICS過濾器,系列AS3-FLS

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安沃馳AVENTICS預(yù)過濾器,系列AS3-FLP

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